巴士司機按章工作接載示威者 「唔出聲唔代表係沉默的一群！」
《蘋果日報》參加社會運動有不同形式，反送中活動中，有人選擇罷工遊行，亦有人選擇緊守崗位，以另一種方式抗爭。
巴士司機六一二不罷工：我返工當參與咗
當6月12日人人都呼籲罷工罷課，九巴職員權益工會始終呼籲司機按章工作、服務市民。陳詠豪（30歲）是九巴職員權益工會的秘書，亦是少數加入九巴工會的年輕司機。他說：「我覺得罷工很不負責任，和不符合香港市民的利益。」他又說：「如果要支持市民，我們更要緊守崗位，接載乘客，與大家追求同一夢想、同一理念，已經算是參加了。」
不過很多人都疑惑，所謂按章工作，是否即是慢駛？陳詠豪的眼角閃過一絲笑意，隨即又嚴肅地說：「我們嚴格來說不是慢駛，其實都是據公司內部安全駕駛的乘車指引，提供一個安全舒適的乘車環境。例如在市區，我們的車速依從指引是三十公里，不會超過五十公里。」
巴士司機不一定政治冷感：我唔出聲唔代表無感覺
有些話不用說得那麼明白，大家心領神會就可以了。在反送中以前，不少人都會以為巴士司機是政治冷感的一群，甚至覺得示威遊行阻塞道路，妨礙他們的工作。陳詠豪在入職九巴前曾參與雨傘運動，對巴士司機亦有過這樣的印象，入職後才發現不少司機對社會、對政治，都有自己的一套看法。他說：「可能大家平時看到，我們在乘客上車時都不作聲，但不出聲不代表我們是沉默的一群，其實我們亦有思想，我們亦關心香港。」
縱然依他所見，支持與反對送中的九巴司機各佔一半，但他說很多兼職車長都主動向公司報名，希望在遊行當天上班，並行經遊行地區。「他們是想上班時透過工作表達：我都是香港人，我可以發聲，我駕着巴士和大家一起去。」
他又說：「其實從頭到尾，我們已經參與了，只不過表達意見的方式不一樣。」在遊行過程中，有被堵路的巴士司機與遊行人士擊掌打氣，遊行人士讓出道路，讓巴士安然離去，無不令陳詠豪感動。縱使他並非駕駛港島線，當見到乘客支持這場運動，他也會說一聲：「香港人，加油。」
他說：「不同人在不同崗位，有不同角色可以做。我們車長，緊守崗位；飲食業在遊行的地區繼續營業，讓市民休息、吃東西，都是出一分力。」
「將來，立法會有很多議題要大家關注，例如國歌法二讀。不論你的政見立場如何，只要你憑良心，為香港人做事，為下一代發聲，為香港的未來發聲，我都會支持。」
