有權用到盡，欺人太甚的政府，當權者不得其所
■高鐵工程面臨全面停工；圖為西九高鐵總站地盤
嚴重延誤及超支的廣深港高鐵面臨停工。立法會財委會主席陳健波表明，財委會將不可能在政府所定「死線」明年2月底前通過追加撥款。據政府所定時間表，高鐵可能需暫時停工，其間每月額外開支達2億多元。
月增2億額外開支
陳健波昨表示，程序上必須先通過港珠澳大橋香港口岸工程超支撥款，預計明年1月底才能完成，所以政府提出要在2月底前通過高鐵超支撥款已「冇乜可能」，相信要討論至3月。他又暗示屆時會剪布：「如果去到某一日唔通過，政府及市民會因此損失大量金錢，主席要作出判斷。」
據運房局提交立法會文件，假如立法會未能在明年2月底前通過追加撥款，高鐵便需停工，其間每月工程保養費用為2.33億元。而工程最長只可暫停約6個月，之後港鐵與承建商的合約便會終止，屆時承建商可索償。換言之，財委會須在明年7月會期結束前通過撥款，否則工程將需重新招標，再延誤2至3年後才能復工，成本將飆升至近千億元。
港鐵發言人表示，作為項目管理人，除非接獲政府通知停工，否則都會繼續工程。港鐵會與政府保持溝通。
另外，陳健波又表示，財委會尚有18項撥款申請待審批，下月尾會加開兩節會，令1月開會時間共有24小時，應有足夠時間在1月底通過港珠澳大橋相關撥款。他期望出席會議的政府官員不要迴避問題，不要帶議員「遊花園」，這樣議員便難以拉布。
運房局提交立法會的文件指，港珠澳大橋香港口岸工程如在短期內不獲追加撥款，便需陸續刪除部份設施。當中合約本月到期的口岸環境美化工程將率先刪除，而下月有4項設施合約到期，包括公眾停車場及的士輪候區等。可能被刪除的設施總值13.4億元，之後需重新招標，在口岸通車後才繼續施工，額外增加6億元建造費用。
