那是甚麼場合？台下有國家主席，還有分管港澳事務的韓正，分管全國金融經濟、也是習近平頭號親信的副總理劉鶴，她每一句發言都要精心度過，甚至要經北京某些人過目，怎可能隨便講呢？她會講強積金對沖、會談FCC事件嗎？她能提到明日大嶼，顯然這是國家任務。
很多人期望，習近平這次南下之後就會為大灣區規劃拍板。這個關乎港珠澳長遠發展的國家級項目，原本早在年初就應該公布，未幾傳出韓正要親自過問，五月到廣東調研後再作決定，很快又因為發生中美貿易戰，香港、深圳等地要重新定位，並且要低調行事，於是乎大灣區規劃的公布一拖再拖。但是，沒有公布並不代表沒有這個規劃，而明日大嶼應該就是這個方案的其中一部分，否則董建華的團結香港基金怎會突然對填海發展有如此濃厚的興趣？而林鄭月娥又突然急速推動，對於何時將填海面積由1000公頃提高到1700公頃，她更是一再迴避。
這種行事手法，很不香港。在香港，重大政策會經過醞釀，有充足的數據和理據，展開公眾諮詢，社會有深入討論並且有共識後才會落實執行。相反，中共行事手法就是長官意志，領袖拍板後就要雷厲風行的執行，習近平時代更是如此。而且，關乎香港儲備被用光的問題，林鄭又怎可能獨行獨斷的強推明日大嶼呢？
韓正代表中央致辭指大橋是推動一國兩制的新實踐，促進三地經貿交流，推動大灣區發展，並稱要研究便利大橋人員和車輛通行的措施，簡化審批流程和縮短通關時間，令粵港澳往來更便捷。顯然粵港澳三地的大型基建都被納入大灣區的規劃，而港珠澳大橋、高鐵等跨境交通基建不夠客流量、使用量不足等，解決方法很可能就是簡化手續、縮短通關時間，甚至可以批准更多內地省市的居民更便捷來港，也就是有更多自由行湧入。
