【城巴3死慘劇】城巴高層：他主動要求加班， 肇事車長，連續5日開通宵13小時

良薄﹖誰也不及香港政府和商家

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深水埗3死30傷大車禍，揭露城巴因人手短缺，車長特長工時問題嚴重，而今次肇事車長在出事時已連續5天、每日13小時通宵工作。城巴營運總監鍾澤文昨晨出席電台節目亦證實此事，但強調加班工作由涉事司機主動提出，加班時數亦符合運輸署指引。不過，署理行政長官張建宗認為，現在是時候檢討巴士司機工時指引，並稱不能將今次車禍與標準工時問題混為一談。 

肇事車長姓方（44歲），暫時停職待查。據悉，方入職5年，無指定路線，出事時已連續5天超時工作。有知情人士透露，巴士車長超時工作普遍，行內俗稱「打仗」，通宵更一般會提早開工數小時，早更會推遲收工數小時，大都會多做一轉車；但類似肇事城巴E21A路線，由東涌逸東邨開往何文田愛民邨等長途線，來回一轉需時至少3小時，倘長期超時工作，車長難免會疲倦。 

城巴營運總監鍾澤文稱，肇事車長事發前連續幾日主動要求加班工作至13小時，而加班時數符合運輸署指引。他指，加班至13小時並非普遍現象，大部份員工平均工作10小時，駕駛時間約8小時。被問及城巴工資待遇是否低於其他公司，鍾指現時新入職的城巴車長底薪加上固定津貼，每月約1.5萬元，符合市場標準。

汽車交通運輸業總工會城巴分會副主任龔瑞棠則在電台節目中稱，巴士司機加班是普遍情況，現時車長平均每日上班10小時，如果不加班，月薪約1.2萬元，加上津貼後月薪1.4萬至1.5萬元，而加班工資則約70元一小時，他稱知道部份車長會加班至每日14小時。

運輸署助理署長關翠蘭對車禍感難過，指前年已就車長的工時、用膳和休息時間提出檢討，當時結論認為有關指引合適，但今次事件後會再次諮詢工會和巴士公司。在現行指引下，巴士司機在一個工作日的最長工作時間不得超過14小時，當中駕駛時間不能超過11小時。關又引述巴士公司提供的資料和署方調查顯示，現時司機的工作時數約10小時，當中駕駛時間佔約8小時。