縱觀整個亞洲，能夠令中共領導人啞子吃黃蓮，就只有馬來西亞首相馬哈蒂爾
上周五，馬哈蒂爾抵達浙江杭州，展開的首次外訪。杭州是習近平的政治根據地，而他為體驗中國高鐵，臨時調整行程，改為從杭州搭高鐵到上海，再轉機到北京。禮數周到，可見他的老謀深算。期間，他接受內地《財新網》專訪，解釋叫停大馬的中方項目稱，「馬來西亞無法負擔，需要縮減貸款金額」，強調大馬並不反中，只希望中國幫大馬解決財政問題。
到了北京，見了習近平和李克強，馬哈蒂爾當然重申自己不是反對中國，支持一帶一路，歡迎中國在大馬投資，只不過大馬在財政上負擔不了中資項目東海岸鐵路計劃及兩項油氣管道計劃。他說，習近平和李克強都理解取消這些項目的原因，「我向他們解釋過，他們了解情况並接受了這一決定」。馬哈蒂爾稱，「最初存在一些誤解，但現在他們理解我們為什麼這麼做了。我認為中國不希望我們破產。」
到他星期二回國前召開記者會，宣佈正式取消這些中資項目。他選擇在北京宣布取消這些項目，以示尊重北京，獲首肯才公布，做足表面功夫。
薑是老的辣。北京明明被馬哈蒂爾剃了眼眉，中共領導人吃了暗虧，還要笑臉相迎！這些大馬項目並非普通投資，而是事關一帶一路大計，油氣管道都是其次，東海岸鐵路是一帶一路在東南亞的成敗關鍵，它是從昆明開始，經越南寮國等中南半島國家及泰國，進入南來西亞的泛亞鐵路的終點。沒了大馬這一段，這條鐵路就不完整，其他國家有沒有興趣參與也是未知數。諷刺的是，泛亞鐵路是馬哈蒂爾第一次出任大馬首相時提議。
表面上是馬國財政上負擔不來，但實際上他擔心馬來西亞淪為一帶一路的「新殖民主義」受害者，才堅決要取消。他接受《紐約時報》專訪時曾說，中國的一帶一路策略是「借巨款給窮國，最終可能自己拿走那項建設」。這是防範北京的。
但北京仍要給面子馬哈蒂爾，不僅因為他很資深，很反美，卸任後又積極響應中方提出的博鰲亞洲論壇，更因他在區內仍有影響力，與他交惡不值得。
