港英政府呼籲市民，使用地鐵電動樓梯時，"左行右企" 。這反映了港英政府的措施，是以務實為原則，是以最大效益為出發點，兼顧到上班下班人士的需要，是非常公平合理的安排。
1997回歸後的 "港人治港政府"，就只顧剷除所有"英殖時代"的回憶，以大陸人的習慣，取代香港人的習慣，為此要盡量多放大陸新移民來沖淡香港的傳統習慣。
港鐵扶手梯「左企乘客」被公審掀議 打工仔爭5分鐘遲到被阻 躁底呻爆：「可唔可以體諒吓？」(2025-10-01)
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港鐵去年（2024年）底起積極宣傳搭扶手電梯「左右企穩」的安全習慣，一改過往「左行右企」的模式。有網民日前上班欠5分鐘遲到，他在金鐘站搭乘超長電梯，趕時間卻遇上「左右企穩」的乘客。
他發帖公審「左企乘客」：「有冇人明返八（點），仲有5分鐘遲到俾人塞住究竟有幾躁底？......可唔可以體諒吓我哋呢啲返早嘅人類？」
港鐵扶手梯「左企乘客」被公審掀議 打工仔爭5分鐘遲到被阻 躁底呻爆：「可唔可以體諒吓？」
有網民在社交平台發片發帖公審趕返工時，在扶手電梯「塞路」的左企乘客，樓主公開的影片顯示地點在金鐘站的超長電梯。
樓主在片中影住站在扶手梯左面的數名女乘客，在帖文中批評：「想點？有冇人明返八（點），仲有5分鐘遲到俾人塞住究竟有幾躁底？」
樓主認為，扶手電梯習慣仍是「左行右企」：「喺香港搭扶手電梯就係左行右企㗎啦。」他促請「左企乘客」體諒趕返工的打工仔：「行唔郁嘅企返去右手邊好難？可唔可以體諒吓我哋呢啲返早嘅人類？」
「行唔郁嘅企返去右手邊好難？」
帖文引發熱烈迴響，反應兩極，有網民認為：「唔阻住其他人係基本禮貌。」有網民認同樓主所言：「明明香港就係左行右企，你唔行咪企返去右邊lor，有幾難姐。」
有同樣趕時間、但在扶手梯被「左企乘客」塞住路的網民表示認同：「完全懂！早上趕時間卻被堵在扶梯上，心裡罵爆卻又不能講出口，那種憋屈真的超難受！」
「有啲人唔會明，覺得條路係佢㗎。我都試過畀人block 住條路，就要多花六花鐘等車。（海怡半島線要等六分鐘）」
「兩條都站人流才會疏通的快」
「實驗表示，兩條都站人流才會疏通的快啊，明明就有兩邊可以站，為什麼只站一邊......如果兩邊都可以站，人流一下就疏通多好。而且多少人是像你一樣趕，在手扶梯上走動真的很危險。」
有網民又指出，其實「左企乘客」都是打工仔，亦趕返工：「朝早其他人唔係返工？」「人地有時間觀念，唔使搏命行條識郁既扶手梯......唔該為自己唔識管理時間負責。」
6成港鐵扶手電梯意外 在電梯上行走為肇因之一
全港港鐵站有逾1300條扶手電梯，港鐵去年宣傳「左右企穩」時指出，2024年首9個月，錄得430宗扶手電梯意外，其中約6成原因與乘客沒緊握扶手或在電梯上行走而失平衡、被他人碰撞，以及攜帶大型物件有關。
為此，港鐵於2024年11月啟動「扶手電梯安全運動」，並派出穿上紅色背心的港鐵「扶手電梯安全大使」，站在扶手電梯兩邊，手持「握扶手，兩邊企定」標語牌，又透過「小丸子」卡通等作宣傳，鼓勵市民改變以往「左行右企」的習慣。
