『一帶一路』是個典型的老下千局，稍一不慎就墮入永不超生的債務陷阱，全國人民會成為中共的債奴。接受中共的信貸，和接受 IMF 國際貨幣基金的信貸，都會有同樣的收場。相反， 俄羅斯的援助是無條件，不是別有用心的。
Locals' fear grow over Chinese projects in Sri Lanka - by Amantha Perera (2018-11-30)
當地居民對中國在斯里蘭卡的大型建設項目感到越來越擔心
https://www.thethirdpole.net/en/regional-cooperation/local-fears-grow-over-chinese-projects-in-sri-lanka/?gclid=EAIaIQobChMI3ez-pPDy-AIVWXRgCh0APQ3MEAAYASAAEgJZKvD_BwE
土地流失、環境受到影響，和缺乏公眾諮詢，引發當地人抗議中資的港口和投資區的興建
Loss of land, environmental impacts, and a lack of public consultations have driven protests against Chinese backed port and investment zone
港口城工地。 該項目是中國“一帶一路”倡議的重要組成部分，但人們對其環境影響的擔憂日益增加
Hambantota漢班托塔區綠樹成蔭的 Beragama 貝拉格瑪村，讓人回想起斯里蘭卡政府在試圖與中國高速發展接軌之前的景象。
在無數的起重機、混凝土高樓、拓寬了的高速公路和眾多的中國工人等等，現在都變成是這個島國許多地方的經濟支柱。位於首都科倫坡以南 250 公里的 Beragama村，離開工地不遠處，仍然覆蓋著青翠的稻田。
村民大多仍然使用腳踏車代步，而位於鄉村最高點的村廟仍然是其神經中樞。
但在寺廟的白色佛塔頂部，您仍然可以看到Hambantota漢班托塔港的大型起重機，該港口於 2010 年由中國資金建造，現在由招商局港口控股運營，租約 99 年，於去年生效。
“他們從 2008 年就來到這裡了”，寺廟的首席僧人 Vimalabudhi Thero 說。2008 年就是港口開始建設的那一年。
與巴基斯坦Gwadar瓜達爾港和孟加拉的Chittagong國吉大港的投資一樣，Hambantota漢班托塔港亦是中國 “一帶一路” 項目（BRI）的重要組成部分，是正在建設中的基礎設施，促進區域互聯互通和戰略性海上和陸路貿易的重要一環。
十年來，盡管這些項目以驚人的速度出現在漢班托塔區，當地的高級僧侶Vimalabudhi 還沒有受到中國資助的建築項目太大的騷擾。 另外，最引人注目的中國資金支持的建設項目，是穿過島的西坡的新高速公路，兩個新港口，和一個新機場等等。
2017 年，Mahinda Rajapaksa馬欣達·拉賈帕克薩在總統選舉中落選。 由於沉重的債務負擔，新政府忙於尋找一個解決財困的方案。 斯里蘭卡超過500億美元的外債中，至少有五分之一是欠中國的。 由於經濟停滯和Mattala International Airport馬塔拉國際機場（被稱為世界上最少人使用的機場）等的蝕本項目，情況變得更加糟糕。 此外，港口也錄得負增長。
Maithripala Sirisena 總統和 Ranil Wickremasinghe 總理的新政府提出了一項計劃：他們將以 12 億美元的價格將漢班托塔港的多數控制權移交給中國。
僧侶Vimalabudhi 感到震驚的是，該協議還包括額外的 15,000 英畝投資區的條款，該區將覆蓋 Beragama 的大部分土地。 “他們正計劃從我們的村莊接管土地，據我們所見，他們想要擁有最肥沃的土地。”他一邊說，一邊婉惜地看著寺廟外茂密的稻田。
去年，Vimalabudhi 站在反對投資區的公眾抗議活動的最前線。儘管港口移交正在進行，但他們的抗議活動最終迫使計劃停滯不前。 然而，政府尚未取消這些計劃，因此村民們仍然擔心會失去土地。
70 歲的村民達拉馬達薩班達說：“看看他們對我們的土地弄成什麼樣子，看起來好像有一隻巨大的刺猬來過這裡”。
在整個斯里蘭卡南部省，大片農業用地和灌木叢林已被開闢用於中國支持的項目，例如延長高速公路和連接道路。 從機場到內陸，推土機正在挖掘高速公路所需的土壤，產生了不可逆轉的影響。
連接空蕩蕩的機場和港口的高速公路穿過主要的大像走廊。 由中國交通建設公司承建。
機場也建在野生大象的棲息地上，Hambantota漢班托塔的野生動物官員經常被要求將大象趕出機場跑道。
信息貧乏引發人民的憤怒和困惑
關於港口和高速公路對環境影響的資訊非常有限。
滑坡(山泥傾瀉)是確定的主要風險之一。 8 月向高等教育和公路部提出的知情權請求顯示，當局已在首都和馬塔拉之間 143 公里的南部公路上發現了 13 個有可能出現山崩的地點。
政府更迭不太可能改變中國的影響力。 當Maithripala Sirisena總統於 10 月 26 日解雇了他的總理Ranil Wickremasinghe，並任命Mahinda Rajapaksa拉賈帕克薩代替時，第一個到當地會見前任和新總理的人就是中國駐斯里蘭卡特使。
