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政府今日公佈有關智慧城市發展藍圖，在「智慧出行」、「智慧生活」、「智慧環境」、「智慧市民」、「智慧政府」及「智慧經濟」六大範疇提出短中長期發展建議，劃出未來五年及以後的智慧城市發展計劃。
在智能運輸系統及交通管理方面，政府於2018年將現有的「香港乘車易」、「香港行車易」、「交通快訊」整合為一個綜合流動應用程式。因應2018年完成的可行性研究，制定計劃安裝車內感應器讓駕駛者接收實時交通資訊，以及通過車內感應器以遙距方式繳交隧道費，而無需設置收費亭。
同時，於2020年在所有主要幹線安裝約1,200個交通探測器，提供實時交通資訊；由2021年開始試行在路口設置能感應行人及車輛的智能交通燈系統；2021年在新的將軍澳–藍田隧道啓用時採用無需設置收費亭的自動收費系統；2018年開始試驗利用科技打擊不當使用上落貨處及違例泊車。
在建設「單車友善」的新市鎮及新發展區，分階段改善新市鎮現有單車徑及單車停泊設施，第一期改善工程將於2018年完成。此外，推 動「香港好.易行」，循四個主題推出一系列措施，鼓勵市民以步當車，包括：（i）「行得醒」–提供清晰方便的步行路徑資訊（ii）「行得通」–完善步行網絡（iii）「行得爽」– 締造舒適寫意的步行環境（iv）「行得妥」– 提供安全高質的步行環境，具體措施包括在部分連接公共交通設施的行人通道加裝上蓋，例如加強灣仔和上環之間的行人連繫展開研究；在全港選取兩個地區研究及試行創新的方法。
「智慧生活」方面，政府於2018年開發「快速支付系統」，用戶可透過手機號碼或電郵地址，隨時以電子方式付費，並透過與業界已成立的工作小組，促進制定一套共同的二維碼標準，以推動零售業更廣泛使用流動支付方式。同時，在2020年為所有居民提供免費數碼個人身分，可使用單一的數碼身分認證進行政府和商業的網上交易；2019年推行「銀行易」，簡化一些對客戶在數碼銀行體驗方面可能會造成不便的監管要求，包括網上開設銀行帳戶、網上貸款及網上財富管理。
對於今年6月公佈的顧問報告，建議政府制訂監察關鍵績效指標（KPI），定期評估計劃成效，創科局局長楊偉雄表示，KPI是用作發展方向的參考，認為首要是大家有共識，因為發展智慧城市路向不同，指標亦有所不同，「目標係大家嘅目標」。今次報告未有採納顧問報告中建議的「通過推廣共用及共享車輛提升私家車的載客量」。運房局副局長蘇偉文表示，會因應立法會處理專營的士的結果，下一步先決定引進新服務的可能。
為吸引和挽留更多創科專業人才，特別在生物科技、數據科學、人工智能、機械人和網絡安全方面，於2018年推行創科優秀人才特快入境計劃。楊偉雄指，以上人才亦是全球所缺乏，因香港是非常國際化城市，對人才渴求，強調輸入人才並非代表香港沒有人才，「現積極籌備中，會適時公佈」。對於今日公布的藍圖，外界認為是務實但保守。楊偉雄不同意，認為藍圖是「非常之進取」，顯示政府在發展智慧城市踏出第一步。
